张家口集团该如何做监控系统，目前系统监控的手段比较多，大致可以分为三类：业务监控，应用监控和系统监控。

业务监控监测业务指标，比如下单量，用户注册数等，从业务数据来评估当前系统是否正常。

 

应用监控针对具体的应用，一般从接口调用的角度检测应用状态，比如调用数量 / 响应时间 / 错误数等，有很多 APM 工具可以做到这点。

系统监控针对物理机器资源，比如 CPU/ 内存 / 磁盘使用情况等，Zabbix 是典型的工具。

这些监控针对不同维度，监控结果在不同的系统里输出，比较分散；而且由不同的人负责，比如运维负责 Zabbix，开发负责应用监控。在系统真正出问题的时候，从发现问题到定位问题，再到解决问题，协作困难，造成事故时间长，业务影响大。

本人基于实际的监控痛点，通过一体化地监控手段，比较高效地解决大型系统的监控问题，这里抛砖引玉，和大家探讨一下。

本文的内容包括：

1) 监控痛点

2) 解决思路

3) 架构方案

4) 监控效果

5) 总结

1. 监控痛点

大型的互联网平台，特别是面向 C 端的交易类系统，当线上发生问题，通常要求分钟级的处理速度。比如美团 / 饿了吗外卖平台，停摆 10 分钟，相信无数的商家 / 骑手 / 消费者会大规模投诉，这不仅是经济损失，平台商誉也会受严重影响。

这些平台背后都是大规模的分布式系统，有各种应用，还有基础组件 (数据库 / 缓存 /MQ 等)，共同组成复杂的依赖网络，任何节点都可能出问题，导致系统不可用。这样对系统的监控就非常重要，通过监控，及时干预，避免事故或缩短事故时间。

大型交易类平台监控还是相对完善的，一般由很多块屏幕组成一个屏幕墙，包括业务曲线监控（业务监控），关键应用的接口调用和出错情况（应用监控），网络和数据库监控（系统监控），但是事故发生时，还是一大堆人手忙脚乱，无所适从。

这里举一个典型的线上事故处理例子：

Monitor 发现订单曲线突然跌停，快速拉起电话会议或群里 @大堆的人排查。

运维检查网络和机器，开发检查错误日志，DBA 检查数据库。然后负责 APP 服务端的开发在 ELK 发现大量的调用下单服务超时，询问下单服务怎么回事，并给出调用例子；下单服务根据调用例子检索错误日志，发现调用会员服务大量超时，问会员服务怎么回事；会员服务检索错误日志，发现访问会员数据库连接超时，问 DBA 怎么回事；DBA 拉上网络同事一起看，发现网络没问题，而是会员数据库有慢查询把 DB 挂住；最后 DBA 把慢查询杀掉，系统暂时恢复正常，大家都松了一口气。这个时候距离问题发生已经过去很长时间。在此期间，技术总监被 CTO 催了 N 次，CTO 被 CEO 催了 2N 次，CEO 被客户催了 N x N 次，客户被消费者投诉了 N x N x N 次。

可以看到，虽然有很多监控手段或者大屏监控，但真正出事故时，能发挥的用处还是比较有限，那这里面具体有哪些问题呢？

第一发现问题慢，业务曲线一般 1 分钟更新一次，有时候因为正常的业务抖动，还需把这种情况确认排除掉，带来很大的滞后性。

第二定位问题慢，系统庞大，大量的人需要介入排查，而且由于依赖复杂，需要反复沟通才能串起来。一方面无关的人卷入进来，人员浪费，另一方面沟通效率低，定位问题时间长。

第三解决问题慢，当定位到问题，对系统进行调整后，验证问题是否解决也不是容易的事。更新大量机器需要时间，然后需要各个研发确认系统有没问题，还要通过滞后的业务曲线看业务是否恢复。有时病急乱投医，往往会发生二次事故，这里的问题是缺乏实时直观的反馈途径。

2. 解决思路

如何有效解决监控上的这些痛点，快速处理线上事故呢？

我们可以借鉴道路交通监控的例子，在交通监控图上，每条道路通过上下左右方位有机地关联在一起，形成整体的交通网络，同时通过红黄绿三种状态实时反映拥堵情况。司机可以非常直观地获取信息，及时避开拥堵路段，如下图所示：

这里有几个关键词：实时，整体，直观。

首先要实时，马上知道系统当前是否有问题。

然后要针对系统做整体监控，把各个部分放一起，能够迅速识别哪些部分是好的，哪些部分不好。有问题的部分，又有可能是它依赖的部分引起的，因此依赖关系也要直观展示，便于定位真正的问题源。

最后要直观，发生紧急事故时，人脑处于错乱状态，这时候，不能借助专业的头脑或严密的分析才能判断。哪些部分有问题，问题严重程度，以及出问题的原因必须一目了然，不能连累他人。谁家的娃有问题，各找各妈，各回各家。

如果我们能按照道路交通监控的思路，对我们的系统提供类似的监控，那就非常理想，每个系统节点对应一条道路，应用的健康状况对应道路拥堵情况，应用的上下游依赖关系对应道路的方位关系，这样我们就能构建一个实时直观的一体化监控体系。

回到刚才的例子，我们的系统交通图监控如此设计，首先聚合层应用，各种服务（下单服务，会员服务，商品服务，库存服务，促销服务等），各个服务对应的 Redis，MQ 和数据库，这些节点按照相互调用关系放在一张图里。出上述问题时，聚合层应用 ->下单服务 ->会员服务 ->会员数据库这 4 个节点都会爆红，其他节点保持绿色。前 3 个节点有错误消息提示接口调用超时，会员数据库节点提示数据库连接超时。这样首先其他节点可以不用排查，然后观察爆红的节点，通过直观的上下游依赖关系，知道最终问题很可能出在会员数据库上，DBA 重点检查这个就可以。数据库问题解决后，可以看到爆红的节点马上变绿，整个系统恢复正常。

3. 架构方案

整个系统架构如上图所示，每个被监控节点，均有对应的 agent 负责采集健康数据，不同的节点类型，采集的方式不一样，web 节点提供 http 接口，agent 定时访问，Redis 和 MQ 通过对应的 api，db 则采用标准的 jdbc。除了 web 应用有少量改造（提供一个接口），其他节点都无需改造，系统的侵入性很低。

Agent 每 5s 采集节点数据，由 monitor service 确定节点当前状态并存储，Dashboard 每 3s 拉取节点状态并以红黄绿三色展示，同时显示具体出错信息。

4. 落地效果

看下实际监控效果，下图是某个业务系统的实际监控效果图，左边是系统部署架构，最上面是两个前端应用，分别有自己的 Web 服务器（Docker 部署，所以只显示一个节点实例），以及 MQ 和 Redis 中间件（有多个节点实例），这两个应用同时依赖后端 3 个服务，实际节点部署情况和依赖关系一目了然。

图中有一个节点是黄色状态，原因是采样时间内接口平均调用时间超过正常数倍。其他节点均正常，具体出错信息在右边列表有说明。点击某个节点，会显示该节点历史出错信息，可供进一步排查，这里就不贴截图了。

这是单个系统的监控，用一个单独的页面表示，如果一个公司有多达数十套系统，对应数十个页面，monitor 肯定看不过来，屏幕墙物理空间也有限。这里可以进一步做所有系统的大盘监控，每个系统在大盘上用一个方块表示，同样有红黄绿三种状态，这个状态是根据该系统内所有节点状态加权算出。

此外，如果具体节点实例有问题，会在大盘左侧区域按照类别汇总显示，出错信息在大盘下方展示。这张图兼顾宏观和微观，一方面直观展示各个系统总体状况，另一方面展示所有问题节点的出错情况。Monitor 只要观察这个大盘页面就可以，如果发现某个系统有问题，可以点击进去，看该系统详细出错情况。

下图有一个系统处于红色高危状态，两个系统是黄色警告状态，引起这 3 个系统出问题的是 3 个 web 节点，在左边显示，具体出错信息在最下面的错误列表。这里系统状态，节点状态，错误消息均以红黄绿表示，可以非常直观地对应起来。

通过一体化地交通图监控，可以快速定位到哪些节点有问题，通过依赖关系进一步确定问题源，并且有具体的出错信息可以帮助定位原因，配合在一起，大大减少问题解决的时间。

5. 总结

交通图监控有以下特点：

1. 包含节点 ->应用 ->系统 ->大盘监控，层次鲜明，依赖清晰，实现一体化监控。
2. 直观地以红黄绿展示节点状态，每个人都能判断哪里有问题，以及问题原因。
3. 本质上这是一个活的部署图，实时反映系统状态，并和实际部署一模一样。

常规的监控工具，比如 Zabbix 和 APM，强调微观，适合程序员排查具体问题。

交通图监控强调更宏观一些，自上而下地把监控对象组织在一起，把所有人拉到同一个信息层面，并提供直观的手段标识问题，非常适合解决线上重大事故。

当然两者完全可以结合起来，交通图监控作为监控大屏入口，常规监控作为细节补充。在我们的节点详情页里，也是有链接指向该节点的 Zabbix 和 CAT 监控页面，可以帮助获取错误详细信息。张家口集团该如何做监控系统